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De 1949 à 1959, il se consacre à la production de carrosseries pour certains châssis Ferrari, à l'époque où Ferrari ne fournissait que le châssis ainsi que le moteur et la transmission de la voiture, et des entreprises telles que Pininfarina, Scaglietti, Zagato et Abarth elle-même fournissaient la carrosserie. En plus de commencer à exceller dans le développement d'améliorations pour les moteurs de voitures de course.

Dans les années 1960, Abarth & CSrl a remporté plusieurs victoires en course de côte et en course de grand tourisme, principalement dans les catégories 850cc à 2000cc, en compétition avec la Porsche 904 et la Ferrari Dino. Hans Herrmann a été pilote d'usine de 1962 à 1965, date à laquelle il a remporté les 500 km du Nürburgring en 1963 avec Teddy Pilette.

Carlo Abarth a promis à Johann Abt qu'il conduirait une voiture réglée gratuitement s'il remportait toutes les courses auxquelles il participait, et il l'a presque fait. Il a remporté 29 des 30 courses, terminant deuxième de la dernière.

Outre les voitures de course, Abarth a également produit des pots d'échappement hautes performances. Par la suite, la production se diversifie pour fabriquer des équipements de préparation pour les tramways, principalement pour Fiat. Abarth s'est également associé à Porsche et Simca pour améliorer leurs modèles.

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