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De 1949 a 1959, dedicou-se a produzir carrocerias para alguns chassis da Ferrari, na época em que a Ferrari fornecia apenas o chassi, bem como o motor e a transmissão do carro, e empresas como Pininfarina, Scaglietti, Zagato e a própria Abarth forneciam a carroceria. Além de começar a se destacar no desenvolvimento de melhorias para motores de carros de corrida.

Na década de 1960, a Abarth & CSrl conquistou várias vitórias em montanhismo e corridas de grand tourer, principalmente nas classes de 850cc a 2000cc, competindo com o Porsche 904 e Ferrari Dino. Hans Herrmann foi piloto de fábrica de 1962 a 1965, quando venceu os 500 km de Nürburgring em 1963 com Teddy Pilette.

Carlo Abarth prometeu a Johann Abt que dirigiria um carro tunado de graça se ganhasse todas as corridas em que participasse, e quase o fez. Ele venceu 29 das 30 corridas, terminando em segundo na última.

Juntamente com os carros de corrida, a Abarth também produziu escapamentos de alto desempenho. Posteriormente, a produção foi diversificada para a fabricação de equipamentos de preparação para bondes, principalmente para a Fiat. A Abarth também fez parceria com a Porsche e a Simca para melhorar seus modelos.

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