Rust jezelf nu uit met de officiële Ferrari-merchandising, Ferrari F1-kleding, Ferrari Formule 1-team-T-shirts, racepetten, sweatshirts gedragen door de coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc. Alle officiële Ferrari Formule 1-kleding van het motorseizoen voor de beste prijs online.

Ferrari Formule 1 T-shirt, Ferrari shirt, Ferrari kleding, Ferrari Polo, Ferrari f1 kleding, Ferrari Visor.

De Ferrari-coureurs voor het seizoen 2023 zijn Carlos Sainz en Charles Leclerc

Scuderia Ferrari is een team van Italiaanse afkomst gevestigd in Maranello, Italië. Het is het officiële team van de autofabrikant Ferrari.

Het Ferrari-team is de entiteit met de meeste geschiedenis in de Formule 1, met een erfenis die teruggaat tot het eerste seizoen van 1950 en een lange lijst van winnaars bestaande uit zestien constructeurs- en vijftien coureurswereldkampioenschappen.

Enzo Ferrari richtte de entiteit op in 1929, die aanvankelijk opereerde als een privéteam. In 1933 werd de oprichting ervan de fabrieksinspanning van Alfa Romeo. In 1937 kocht Alfa Romeo de aandelen van Scuderia Ferrari en droeg zijn activiteiten over aan de Alfa Corse-divisie. Enzo Ferrari verliet het bedrijf in 1939.

In de jaren 40 zette Ferrari zijn eerste stappen als autobouwer en producent. In 1943 verplaatste hij zijn activiteit van Modena naar Maranello. Zijn debuut in de Grand Prix-autosport vond plaats in 1948 in Italië.

In 1950 werd het Wereldkampioenschap Formule 1 opgericht en Ferrari deed mee, hoewel het vanwege een economisch geschil afwezig was bij de openingsrace op Silverstone. In Groot-Brittannië behaalde José Froilán González in 1951 zijn eerste overwinning. In 1952 nam Alberto Ascari de leiding over het eerste kampioenschap. Ascari herhaalde het WK-succes in 1953. Juan Manuel Fangio en Mike Hawthorn waren respectievelijk kampioenen achter het stuur van een Ferrari in 1956 en 1958.

In 1961 won Ferrari zijn eerste constructeurskampioenschap met Phil Hill, die ook zegevierde bij de coureurs. Ze herhaalden dubbel in 1964 met John Surtees. In de loop der jaren verloor de entiteit het leiderschap aan Britse entiteiten zoals Lotus. In 1968 verkocht Enzo Ferrari het autobedrijf voor 11 miljoen dollar aan Fiat.

In 1973 trok Ferrari zich terug uit de enduranceracerij om zich te concentreren op eenzitters. Met de ondertekening van Niki Lauda in 1974 bereidde hij de honken voor om terug te keren naar de elite van de sport. Lauda was kampioen in 1975 en 1977, en in 1976 vocht hij tot de laatste race voor de race ondanks de verwondingen die hij opliep bij het beroemde ongeval op de Nürburgring. Ferrari won alle drie de seizoenen de constructeurstitel. In 1979 werd Jody Scheckter uitgeroepen tot kampioen.

Ferrari won in de jaren tachtig geen enkele coureurstitel, hoewel dit tijdperk opwindend begon met de inwijding van Gilles Villeneuve. Villeneuve was een talent dat Enzo Ferrari verblindde. Zijn dood in België in 1980 was een psychologische klap voor de hele entiteit. Datzelfde jaar liep Didier Pironi in Duitsland zwaargewond op. Enzo Ferrari overleed in 1988. Dat jaar won McLaren alle races op de kalender behalve de Italiaanse GP, waar Ferrari een verrassende overwinning behaalde. Volgens de legende was het te danken aan de geest van Il Commendatore.

De jaren negentig begonnen met de ondertekening van een van de sterkste coureurs van het moment, Alain Prost, maar zijn relatie met het team verslechterde door zijn opmerkingen over het gebrek aan concurrentievermogen van zijn auto. In 1993 sloot Jean Todt zich aan bij het project en in 1996 landde de piloot die de geschiedenis van het merk voor altijd zou herdefiniëren: Michael Schumacher. In 1999 werd de Scuderia opnieuw wereldkampioen constructeurs.

Ferrari domineerde met ijzeren vuist tussen 2000 en 2004 en won vijf opeenvolgende coureurskampioenschappen door toedoen van Michael Schumacher. Het was de langste reeks in de geschiedenis. Ook de zes opeenvolgende constructeurstitels vormden een nieuwe absolute mijlpaal. Kimi Räikkönen werd kampioen in 2007 en Felipe Massa greep de titel in 2008. Met de reglementswijziging van 2009 deden de Italianen een stapje terug.

In de jaren 2010 koesterde Ferrari de titel meermaals, maar werd ervan beschuldigd niet de sterkste auto op de grid te hebben. Eerst Red Bull en Mercedes bleken later superieure rivalen in respectievelijk het aerodynamische en gemotoriseerde vliegtuig. Het uitblijven van resultaten leidde tot het ontslag van Luca di Montezemolo, wiens functies als president werden overgenomen door Sergio Marchionne. Marco Mattacci verving Stefano Domenicali in sportieve richting, voor de komst van Maurizio Arrivabene in 2015.

#FERRARI #FERRARIF1 #CARLOSSAINZ #CHARLESLECLERC #55 #16 #SCUDERIAFERRARI