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Die Ferrari-Fahrer für die Saison 2023 sind Carlos Sainz und Charles Leclerc

Scuderia Ferrari ist ein Team italienischer Herkunft mit Sitz in Maranello, Italien. Es ist das offizielle Team des Automobilherstellers Ferrari.

Das Ferrari-Team ist das Unternehmen mit der längsten Geschichte in der Formel 1, mit einem Vermächtnis, das bis in die Eröffnungssaison 1950 zurückreicht, und einer langen Siegerliste, die aus sechzehn Konstrukteurs- und fünfzehn Fahrer-Weltmeistertiteln besteht.

Enzo Ferrari gründete das Unternehmen 1929, das zunächst als Privatteam agierte. 1933 wurde seine Gründung zur Alfa Romeo-Werksbemühung. 1937 kaufte Alfa Romeo die Anteile der Scuderia Ferrari und übertrug ihre Aktivitäten an die Division Alfa Corse. Enzo Ferrari verließ das Unternehmen 1939.

In den 1940er Jahren unternahm Ferrari seine ersten Schritte als Automobilbauer und -produzent. 1943 verlegte er seine Tätigkeit von Modena nach Maranello. Sein Debüt im Grand-Prix-Motorsport gab er 1948 in Italien.

1950 wurde die Formel-1-Weltmeisterschaft gegründet und Ferrari trat ihr bei, obwohl sie aufgrund eines wirtschaftlichen Streits beim Eröffnungsrennen in Silverstone fehlte. In Großbritannien holte José Froilán González 1951 seinen ersten Sieg. 1952 übernahm Alberto Ascari die Kontrolle über die erste Meisterschaft. Ascari wiederholte den WM-Erfolg von 1953. Juan Manuel Fangio und Mike Hawthorn wurden 1956 bzw. 1958 Meister am Steuer eines Ferrari.

1961 gewann Ferrari seine erste Konstrukteurswertung mit Phil Hill, der auch bei den Fahrern triumphierte. Sie wiederholten das Double 1964 mit John Surtees. Im Laufe der Jahre verlor das Unternehmen die Führung an britische Unternehmen wie Lotus. 1968 verkaufte Enzo Ferrari die Straßenautofirma für 11 Millionen Dollar an Fiat.

1973 zog sich Ferrari aus dem Langstreckenrennsport zurück, um sich auf Einsitzer zu konzentrieren. Mit der Verpflichtung von Niki Lauda im Jahr 1974 bereitete er die Grundlagen für die Rückkehr in die Elite des Sports vor. Lauda wurde 1975 und 1977 Meister, 1976 kämpfte er trotz seiner Verletzungen beim berühmten Nürburgring-Unfall bis zum letzten Rennen ums Rennen. Ferrari gewann alle drei Saisons den Konstrukteurstitel. 1979 wurde Jody Scheckter zum Champion ernannt.

Ferrari gewann in den 1980er Jahren keinen Fahrertitel, obwohl diese Ära mit der Weihe von Gilles Villeneuve aufregend begann. Villeneuve war ein Talent, das Enzo Ferrari blendete. Sein Tod 1980 in Belgien war ein seelischer Schlag für das gesamte Unternehmen. Im selben Jahr erlitt Didier Pironi in Deutschland schwere Verletzungen. Enzo Ferrari starb 1988. In diesem Jahr gewann McLaren alle Rennen im Kalender, mit Ausnahme des GP von Italien, bei dem Ferrari einen Überraschungssieg errang. Der Legende nach war es dem Geist von Il Commendatore zu verdanken.

Die 1990er Jahre begannen mit der Verpflichtung eines der derzeit stärksten Fahrer, Alain Prost, aber seine Beziehung zum Team verschlechterte sich aufgrund seiner Kommentare über die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit seines Autos. 1993 stieg Jean Todt in das Projekt ein und 1996 landete der Pilot, der die Geschichte der Marke für immer neu definieren sollte: Michael Schumacher. 1999 wurde die Scuderia erneut Konstrukteurs-Weltmeister.

Ferrari dominierte zwischen 2000 und 2004 mit eiserner Faust und gewann fünf aufeinanderfolgende Fahrer-Meisterschaften durch Michael Schumacher. Es war die längste Serie der Geschichte. Auch die sechs aufeinanderfolgenden Konstrukteurstitel waren ein neuer absoluter Meilenstein. Kimi Räikkönen war 2007 Meister und Felipe Massa berührte den Titel 2008. Mit der Regeländerung 2009 traten die Italiener einen Schritt zurück.

In den 2010er Jahren ehrte Ferrari mehrmals den Titel, wurde aber beschuldigt, nicht das stärkste Auto in der Startaufstellung zu haben. Erst Red Bull und später Mercedes erwiesen sich als überlegene Konkurrenten im aerodynamischen bzw. motorisierten Flugzeug. Der Mangel an Ergebnissen führte zur Entlassung von Luca di Montezemolo, dessen Funktionen als Präsident von Sergio Marchionne übernommen wurden. Marco Mattacci löste Stefano Domenicali in der sportlichen Leitung ab, bevor 2015 Maurizio Arrivabene hinzukam.

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