Fernando Alonso

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Fernando Alonso -Spanien, 1981- ist zweifacher Formel-1-Weltmeister und einmaliger WEC-Sieger mit dem Toyota Gazzo Racing Team, der für das Aston Martin Formel-1-Team antrat, und der erfolgreichste spanische Fahrer aller Zeiten. Es führt die nationale Statistik unter anderem in Rennen, Punkten, Siegen, Podestplätzen, Pole Positions, schnellsten Runden und Titeln an. In der Saison 2020 wird er die Rallye Dakar leiten und versuchen, sich als der kompletteste Fahrer der Geschichte zu etablieren.
Alonso benötigt keine Einführung. Sein Dienstalter macht ihn zum erfahrensten Mann in der Startaufstellung und er wird sowohl von Teamkollegen als auch von Rivalen anerkannt, die ihn als eines der umfassendsten Talente seiner Generation bezeichnen.
Seine Profikarriere war geprägt von zwei Weltmeistertiteln mit Renault, einer WEC-Langstreckenmeisterschaft mit Toyota und Kämpfen unter unterlegenen Bedingungen. Seine Fähigkeit, über dem Autoniveau zu fahren, unterscheidet ihn von den meisten seiner Zeitgenossen.
Mit drei Jahren begann er mit dem Kartfahren, mit einem Kart, das sein Vater ursprünglich für seine ältere Schwester gebaut hatte. Seinen ersten Titel holte er 1988 in der Kinderkategorie der Meisterschaft von Asturien. Er gewann die Wettbewerbe von Galizien, dem Baskenland und Asturien. Zwischen 1993 und 1996 gewann er viermal in Folge die spanische Meisterschaft. In der vergangenen Saison wurde er auch zum Weltmeister gekürt. Er hatte weitere internationale Erfolge, bevor das Jahrzehnt endete, und zog die Aufmerksamkeit von Sponsoren auf sich, die ihn durch die Trainingskategorien begleiteten.
Sein Sprung in den Formelsport erfolgte Ende 1998 bei einem Test mit einem Formel Renault auf dem Circuit de Catalunya. Der Vater eines seiner alten Rivalen im Kartsport, Antonio García, hatte Adrián Campos vorgeschlagen, ihn im Hinblick auf eine mögliche Eingliederung des Euro-Open Movistar-Teams vorzuladen. Nach drei Trainingstagen hatte Fernando bereits die Zeiten von Marc Gené erreicht.
Alonso unterschrieb 1999 bei Adrián Campos und im Jahr 2000 erregte er das Interesse von Flavio Briatore. In diesem Jahr schaffte er den Sprung zum Auftakt der Formel 1, der Formel 3000. Sein Team war Astromega, ein regelrechter Benetton-Renault-Steinbruch. Er unterschrieb denkwürdige Leistungen, die zeigten, dass er Formel-1-Talent hatte, und erreichte 2001 die Königsklasse.
In seiner letzten Etappe hat er zweimal mit Mclaren-Autos versucht, zweimal das amerikanische Indy-Rennen zu gewinnen. Er hat auch die legendären 24 Stunden von Le Mans 2 Mal gewonnen und mit Toyota Gazzo Racing gewonnen. In der Saison 2022 ist er mit dem Alpine F1-Team gefahren.

In der Saison 2023 fährt er mit dem Aston Martin Formel-1-Team

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