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Le MotoGP est la catégorie la plus élevée du Championnat du monde de moto, considérée comme la compétition internationale la plus importante dans le domaine du motocyclisme de vitesse. Son organisation est déterminée par la FIM International Motorcycle Federation), comme c'est le cas pour les autres catégories du championnat (Moto2 et Moto3).
C'est la catégorie "reine" du championnat, puisque les motos avec la plus grosse cylindrée y concourent. Du milieu des années 1970 jusqu'en 2002, la catégorie autorisait une cylindrée de 500 cm3, que le moteur soit à deux temps ou à quatre temps. De ce fait, tous les moteurs étaient à deux temps grâce à leur puissance plus élevée pour la même cylindrée. En 2002, la réglementation a changé pour faciliter le passage aux quatre temps, probablement influencée par la faible part de marché des motos de rue à deux temps à forte cylindrée. Les nouvelles règles permettaient aux constructeurs de choisir entre des vélos à deux temps (500 cm3 ou moins) et des vélos à quatre temps ( 990 cm3 ou moins).
Malgré l'augmentation significative des coûts que ce changement impliquait, en raison de l'augmentation de la cylindrée, les vélos à quatre temps ont rapidement pu dominer leurs rivaux qui utilisaient encore des moteurs à deux temps. Le résultat a été qu'à partir de 2003, il n'y avait plus de motos à deux temps dans la catégorie reine, connue depuis sous le nom de MotoGP . Plus tard, en 2007, la Fédération Internationale a réduit la cylindrée maximale à 800cc ; cependant, en 2012, il a été déplacé vers un format 1000cc .
Avec cette augmentation de cylindrée, le record de vitesse de pointe était en danger. Une telle marque avait été établie par Dani Pedosa en 2009 sur le circuit italien du Mugello, atteignant 349,3 km/h avec une moto 800cc ; Pedrosa a ainsi dépassé Loris Capirossi, qui avait atteint 347,4 km/h sur une moto 990cc.
Par la suite, il y a eu un nouveau record de vitesse établi dans le prix italien au Mugello, il a été mesuré le matin du samedi 31 mai 2014 lors des "essais libres 3" ou essais libres 3. Le pilote qui a réalisé cet exploit était l'italien Andrea Iannone, à bord de sa puissante Ducati Desmosedici pour l'équipe Pracmac Racing. La vitesse officielle enregistrée par les capteurs de Dorna était de 349,6 km/h, soit 0,312 km/h de plus que le précédent record à ce jour que Dani Pedrosa avait atteint en 2009 dans le même cadre.
Actuellement, le pilote Andrea Dovizioso a atteint 356,7 km/h lors du troisième test libre au Mugello et a établi un nouveau record absolu de vitesse de pointe en MotoGP.
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