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Los pilotos de Mclaren F1 para la temporada 2023 son Lando Norris y Oscar Piastri
McLaren es un equipo privado de origen británico con sede en Woking, Gran Bretaña. Es propiedad del Grupo McLaren, cuyo accionariado está compuesto por la corona de Baréin y Mansour Ojjeh.
El equipo McLaren es una de las entidades con más historia en la Fórmula 1, con un legado que se remonta a la temporada 1966 y un palmarés compuesto por doce títulos del Mundial de Constructores y ocho del de Pilotos.
El fundador del proyecto fue Bruce McLaren, aunque el genio y la inteligencia de Ron Dennis fueron los responsables de vertebrar el estatus de leyenda del que goza en la actualidad. Dennis llegó a McLaren en 1980 y se marchó en 2016, repudiado por el resto de accionistas.
En la década de 1960, McLaren tuvo un éxito razonable en sus inicios. Bruce McLaren consiguió su primera victoria en Bélgica 1968 y Denny Hulme cosechó otros dos triunfos antes de que terminase el calendario, que elevaron la entidad a la segunda posición en el Mundial de Constructores.
En 1970, Bruce McLaren falleció en un accidente en Goodwood y Teddy Mayer asumió el control directivo de la escudería. Fueron años duros, pero en 1972 y 1973 retomaron la senda de la victoria. En 1974, alcanzaron su primer título de Constructores y de Pilotos con Emerson Fittipaldi como referente. En 1976, repitieron gloria en el de Pilotos con James Hunt.
En 1980, McLaren atravesaba una crisis que condujo a la fusión con Project 4, el proyecto de Ron Dennis. Dennis entró en el accionariado y Teddy Mayer vendió sus participaciones en 1982. Mansour Ojjeh se convirtió en socio en 1983.
En 1983, McLaren presentó el MP4/1, el primer monoplaza con monocasco de fibra de carbono. En 1984, 1985 y 1986, ganaron tanto el Mundial de Constructores como el de Pilotos. Niki Lauda se anotó el primero, mientras que Alain Prost venció los dos restantes.
En 1988 y 1989, McLaren reunió en su equipo a Alain Prost y Ayrton Senna para configurar la que muchos consideran la mejor alineación de todos los tiempos. La rivalidad entre el francés y el brasileño fue legendaria y estaba acentuada por la competitividad de sus monoplazas, que les permitían luchar de tú a tú sin la oposición de otros rivales. Senna ganó el primer Mundial, Prost el segundo.
Con el cambio de década, McLaren cedió el liderazgo tecnológico al equipo Williams pero todavía rascó un doblete en los Mundiales de 1990 y 1991. Volvieron a ser hegemónicos en 1998 y 1999, esta vez con Mika Häkkinen como primer espada.
En el 2000, McLaren pierde comba y queda oculta por la sombra de su archirrival Ferrari, que domina con mano de hierro hasta 2004. Los de Woking recuperaron la iniciativa en 2007, con Fernando Alonso y Lewis Hamilton. El español y el británico formaron una dupla explosiva que sólo duró un año, porque la rivalidad la hizo insostenible. Alonso se marchó y Hamilton conquistó el Mundial en 2008.
Entre 2010 y 2013, McLaren ve cómo Red Bull domina. En paralelo, su socio técnico histórico -Mercedes- crea su propio equipo. Ron Dennis ve amenazada su condición de equipo fábrica y explora el mercado en busca de alternativas. Convence a Honda para que regrese al deporte en 2015.
El binomio McLaren-Honda nace con enormes expectativas por el éxito de su primera asociación -1988, 1992-, pero la realidad es muy distinta. Honda necesita tiempo para preparar un motor competitivo y fracasa temporada tras temporada en su voluntad por satisfacer las exigencias del equipo. McLaren consigue los peores resultados de su historia. Su unión se disuelve al final de 2017 tras tres años de convivencia.
En 2019, corren para Mclaren los pilotos Carlos Sainz y Lando Norris, que sustituyen a Fernando Alonso y Stofel Vandoorme.
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