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Vespa è un marchio motociclistico appartenente al gruppo Piaggio & Co, SpA, prodotto per la prima volta a Pontedera (Italia) nel 1946.

Dalla sua comparsa, a metà degli anni Cinquanta, migliaia di unità hanno riempito le strade delle città. Un sidecar adattato alla moto la trasformò in un veicolo utilizzato per il trasporto di tutta la famiglia.

Secondo Francisco Franco Salgado-Araujo, il marchese di Huétor de Santillán presiedeva una società dedicata all'importazione della motocicletta Vespa made in Italy. Commenta ingenuamente al cugino generale Franco: "Non riesco a capire che potendo esportare motociclette di produzione nazionale, importiamo Vespe italiane spendendo valuta estera".

Nel 1952, la Spagna stava per dimenticare le conseguenze della sua guerra civile. Come in Italia, aveva bisogno di facilitare il movimento della sua gente per espandere le sue industrie. I marchi spagnoli dell'epoca (OSSA, Montesa, Lube...) non potevano competere con la Vespa. Spartaco G. Boldori Malandri è un amico personale del Sig. Piaggio e rappresentante Fiat in Spagna. Il Sig. Boldori non è uno degli scettici, ma uno degli entusiasti e propone al Sig. Piaggio il montaggio di una fabbrica a Madrid. L'idea è accettata senza riserve; ma le idee hanno bisogno di uomini e nomi per diventare realtà. E affinché la proposta del signor Boldori prenda forma, la collaborazione di Juan Lladó, allora amministratore delegato del Banco Urquijo, sarà decisiva. Il primo direttore di MotoVespa sarà Lelio Pellegrini Quarantotti che, con uno straordinario gruppo di entusiasti collaboratori, riesce in pochi mesi a mettere su strada la prima Vespa 125 cc nel febbraio del 1953.

Le Vespa spagnole iniziarono ad essere prodotte in uno stabilimento situato in Calle de Julián Camarillo a Madrid dalla società Moto Vespa SA, i cui azionisti di maggioranza erano inizialmente l'INI (Istituto Nazionale dell'Industria) e il Banco Urquijo, e il marchio italiano Piaggio.

A differenza del resto degli stabilimenti Vespa, che hanno progressivamente chiuso, la fabbrica spagnola ha creato nel 1968 un proprio prodotto per far fronte al calo delle vendite, il Vespino, con brevetto spagnolo, che ha mantenuto la produzione della Vespa in Spagna fino al 1990. Nel nel decennio successivo la multinazionale Piaggio acquisisce la maggioranza delle azioni di Moto Vespa SA e successivamente quelle del marchio Derbi. Ciò rendeva impraticabile la situazione, avendo 3 centri produttivi, iniziò così un lungo processo di delocalizzazione che si concluse con la chiusura dello stabilimento di Madrid nel 2003.

Il modello 150 S era all'epoca il top di gamma e il suo design corrispondeva a quello di una versione "spagnola" della 180 italiana, ma con un motore più piccolo. La versione base era la 125.

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