Utrusta dig nu med den officiella Lotus Merchandising, Lotus Clothing F1, Lotus Team T-shirts, Racing Kepsar, Sweatshirts som förarna bär. Alla officiella Lotus-kläder för motorsäsongen till bästa pris online.

Utrusta dig nu med den officiella Lotus Merchandising, Lotus Clothing F1, Lotus Team T-shirts, Racing Kepsar, Sweatshirts som förarna bär. Alla officiella Lotus-kläder för motorsäsongen till bästa pris online.

Lotus t - shirt, Lotus skjorta , Lotus kläder , Lotus pikétröja, Lotus f1 kläder , Lotus visir .

Lotus är ett av de viktigaste teamen i Formel 1:s historia. Det mest framgångsrika, grundat av Colin Chapman, tävlade mellan 1958 och 1994, och vann sju mästerskap för konstruktörer och sex förare, förutom att de vann 500-milsloppet Indianapolis 1965 och 1978. Vid den tiden, under ledning av dess grundare och chefsdesigner Colin Chapman. Lotus ansvarade för utvecklingen av flera innovationer inom enkelsitsiga, både i tekniska och kommersiella aspekter.

År senare, 2010, återvände Lotus-namnet till konkurrensen, tack vare en anglo-malaysisk representant som misslyckades med att föra laget tillbaka till sina glansdagar. Två säsonger utan poäng, lagt till juridiska tvister om racing som "Team Lotus", innebar att han slutade tävla som sådan för 2012. Vägen att representera Lotus i Formel 1 togs upp av Lotus F1 Team, ett team som ägs av Genii Capital som tävlade från 2012 till 2015 under Lotus Cars-licensen.

I sin debut i Formel 1, vid Bahrain GP, ​​hade Lotus det bästa tempot bland de nya lagen, även om det var långt ifrån de andra. I loppet lyckades Heikki Kovalainen komma i mål bara två varv efter vinnaren, i vad som var en lovande debut för en ny trupp. Vid nästa race, i Australien, slutade den finska föraren på en anmärkningsvärd 13:e plats, lagets bästa resultat i många race.

Teamet tillkännagav en stor utveckling från tävlingarna i Europa. På det femte datumet i kalendern, i Spanien, introducerade Lotus sin första stora utveckling, med vilken den tänkte göra ett viktigt kvalitativt steg. Det var dock svårt för dem att uppnå de sportsliga mål som de hade satt upp, och efter att ha misslyckats med att ta det förväntade kvalitetssprånget koncentrerade de under sommaren sina ansträngningar på nästa års bil.

Detta hindrade inte deras ensitsiga från att nå mållinjen på 12:e och 13:e plats i Japan, vilket var deras bästa resultat. De lyckades inte ta poäng, men slutade säsongen 10:e i konstruktörerna och slog de andra två nya lagen. När det gäller lördagar var hans bästa kval 15:a av Heikki Kovalainen i Malaysia, medan hans bästa startposition uppnåddes på rutnätet vid Belgiens Grand Prix, där Kovalainen kvalificerade sig som 16:e º men startade 13:e.

#LOTUS #FORMEL1 #AUTOMOBILISM